我(wǒ)们(men)都知道，离心式空(kōng)壓機(jī)对(duì)于(yú)一(yī)个(gè)生(shēng)産企業来(lái)说(shuō)，是(shì)非(fēi)常重(zhòng)要(yào)的(de)設備，如(rú)果(guǒ)离心式空(kōng)壓機(jī)發(fà)生(shēng)故障停機(jī)，会(huì)影响到(dào)整个(gè)企業的(de)生(shēng)産甚至(zhì)是(shì)停産，給(gěi)企業带(dài)来(lái)很大(dà)的(de)經(jīng)濟損失。所(suǒ)以(yǐ)，生(shēng)産單位(wèi)对(duì)离心空(kōng)壓機(jī)都給(gěi)予了(le)很多(duō)關(guān)注。控制系統能(néng)对(duì)离心空(kōng)壓機(jī)的(de)故障做出(chū)預警以(yǐ)及(jí)正(zhèng)确的(de)診斷，所(suǒ)以(yǐ)企業对(duì)离心空(kōng)壓機(jī)控制系統的(de)性(xìng)能(néng)和(hé)質(zhì)量都提(tí)出(chū)了(le)很高(gāo)的(de)要(yào)求。

下(xià)面我(wǒ)们(men)就(jiù)离心空(kōng)壓機(jī)控制系統的(de)故障進(jìn)行分(fēn)析，給(gěi)出(chū)幾(jǐ)點(diǎn)改進(jìn)措施。

1、离心空(kōng)壓機(jī)控制系統的(de)作(zuò)用(yòng)

通(tòng)常情(qíng)況下(xià)，通(tòng)过(guò)電(diàn)動(dòng)機(jī)或(huò)透平機(jī)来(lái)提(tí)供离心空(kōng)壓機(jī)所(suǒ)需的(de)工作(zuò)動(dòng)力，而(ér)且(qiě)采用(yòng)的(de)是(shì)多(duō)機(jī)並(bìng)聯壓缩的(de)方(fāng)式，所(suǒ)以(yǐ)整个(gè)空(kōng)壓機(jī)的(de)啟動(dòng)速度会(huì)很快(kuài)，而(ér)且(qiě)转速範圍宽(kuān)。由(yóu)于(yú)是(shì)多(duō)个(gè)機(jī)组所(suǒ)以(yǐ)各(gè)級驅動(dòng)軸具有(yǒu)不(bù)同的(de)转速，因(yīn)此(cǐ)控制系統在(zài)采集信(xìn)号(hào)方(fāng)面，所(suǒ)采集到(dào)的(de)數據(jù)要(yào)可(kě)以(yǐ)适应很大(dà)範圍的(de)转速，而(ér)且(qiě)对(duì)于(yú)不(bù)同转速下(xià)的(de)信(xìn)号(hào)都可(kě)以(yǐ)準确的(de)采集到(dào)。只(zhī)有(yǒu)这(zhè)样，故障的(de)預報以(yǐ)及(jí)分(fēn)析才能(néng)更(gèng)加準确。

离心空(kōng)壓機(jī)工作(zuò)的(de)基礎控制包(bāo)括油(yóu)温(wēn)、油(yóu)壓、瓦(wǎ)温(wēn)等信(xìn)号(hào)控制。上(shàng)面所(suǒ)说(shuō)的(de)幾(jǐ)項标(biāo)準都具有(yǒu)變(biàn)化(huà)緩慢(màn)的(de)特(tè)點(diǎn)，是(shì)离心空(kōng)壓機(jī)可(kě)以(yǐ)正(zhèng)常工作(zuò)的(de)基礎条(tiáo)件(jiàn)。無論是(shì)哪一(yī)个(gè)信(xìn)号(hào)超过(guò)规定(dìng)範圍，都会(huì)發(fà)生(shēng)停機(jī)動(dòng)作(zuò)，所(suǒ)以(yǐ)要(yào)求系統具有(yǒu)較強(qiáng)的(de)抗干擾能(néng)力以(yǐ)及(jí)即使是(shì)經(jīng)过(guò)連(lián)續工作(zuò)，反(fǎn)映出(chū)的(de)結果(guǒ)仍然要(yào)真(zhēn)實(shí)可(kě)靠。控制器根(gēn)據(jù)流量、壓力随时(shí)的(de)變(biàn)化(huà)，可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)恒壓调节(jié)以(yǐ)及(jí)防喘振控制，同时(shí)要(yào)實(shí)現(xiàn)手(shǒu)動(dòng)、自(zì)動(dòng)切(qiè)換和(hé)報警功能(néng)。为(wèi)确保整个(gè)离心壓缩機(jī)的(de)可(kě)靠性(xìng)，一(yī)定(dìng)要(yào)能(néng)将錯誤的(de)動(dòng)作(zuò)排除，同时(shí)具有(yǒu)檢測系統自(zì)身(shēn)故障的(de)功能(néng)。

2、离心空(kōng)壓機(jī)故障現(xiàn)象(xiàng)分(fēn)析

离心空(kōng)壓機(jī)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)後(hòu)無法加载(zài)，这(zhè)里(lǐ)所(suǒ)说(shuō)的(de)不(bù)進(jìn)行加载(zài)，是(shì)离心空(kōng)壓機(jī)工作(zuò)过(guò)程中(zhōng)，機(jī)器内的(de)主(zhǔ)軸葉(yè)輪由(yóu)于(yú)高(gāo)速转動(dòng)而(ér)産生(shēng)大(dà)量气(qì)體(tǐ)，这(zhè)个(gè)气(qì)體(tǐ)産生(shēng)的(de)速度如(rú)果(guǒ)比排气(qì)速度快(kuài)，那(nà)么設備内部(bù)的(de)壓力就(jiù)会(huì)逐漸升(shēng)高(gāo)，安(ān)全(quán)閥就(jiù)会(huì)被(bèi)頂開(kāi)，壓缩機(jī)雖(suī)然顯示加载(zài)，而(ér)實(shí)際上(shàng)壓缩機(jī)並(bìng)沒(méi)有(yǒu)工作(zuò)。産生(shēng)这(zhè)種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)的(de)原因(yīn)是(shì)沒(méi)有(yǒu)在(zài)壓缩機(jī)上(shàng)安(ān)裝(zhuāng)控制啟動(dòng)速度的(de)控制器，使壓缩機(jī)的(de)啟動(dòng)速度过(guò)快(kuài)負荷过(guò)大(dà)，所(suǒ)以(yǐ)壓缩機(jī)無法正(zhèng)常工作(zuò)。

在(zài)离心空(kōng)壓機(jī)的(de)故障中(zhōng)有(yǒu)一(yī)項喘振，是(shì)离心機(jī)所(suǒ)特(tè)有(yǒu)的(de)現(xiàn)象(xiàng)。所(suǒ)謂喘振現(xiàn)象(xiàng)指的(de)是(shì)在(zài)壓缩機(jī)運行中(zhōng)，如(rú)果(guǒ)負荷在(zài)规定(dìng)的(de)範圍值之下(xià)的(de)时(shí)候，会(huì)破壞正(zhèng)常的(de)气(qì)體(tǐ)輸送，这(zhè)样空(kōng)壓機(jī)气(qì)體(tǐ)就(jiù)会(huì)不(bù)规則的(de)排出(chū)，空(kōng)壓機(jī)出(chū)現(xiàn)劇烈的(de)振動(dòng)。在(zài)这(zhè)样的(de)狀态下(xià)工作(zuò)是(shì)非(fēi)常危險的(de)，還(huán)会(huì)造成(chéng)壓缩機(jī)其(qí)他(tā)各(gè)个(gè)部(bù)件(jiàn)的(de)損壞，嚴重(zhòng)时(shí)還(huán)会(huì)發(fà)生(shēng)一(yī)些(xiē)大(dà)的(de)事(shì)故，造成(chéng)難以(yǐ)彌補的(de)損失。引起(qǐ)离心壓缩機(jī)喘振的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是(shì)对(duì)各(gè)个(gè)气(qì)體(tǐ)的(de)循环(huán)系統沒(méi)有(yǒu)做好(hǎo)控制。

离心空(kōng)壓機(jī)進(jìn)水(shuǐ)濾器被(bèi)堵、排气(qì)温(wēn)度高(gāo)。在(zài)离心空(kōng)壓機(jī)運行的(de)过(guò)程中(zhōng)，有(yǒu)冷卻水(shuǐ)壓过(guò)低(dī)的(de)現(xiàn)象(xiàng)，会(huì)造成(chéng)排气(qì)温(wēn)度高(gāo)。引起(qǐ)这(zhè)个(gè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)重(zhòng)要(yào)的(de)原因(yīn)，就(jiù)是(shì)進(jìn)水(shuǐ)过(guò)濾器髒，这(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況必須要(yào)停機(jī)清(qīng)理(lǐ);如(rú)果(guǒ)油(yóu)壓过(guò)低(dī)，那(nà)么高(gāo)速運转的(de)离心空(kōng)壓機(jī)就(jiù)会(huì)被(bèi)損壞。如(rú)果(guǒ)空(kōng)壓機(jī)的(de)密封(fēng)油(yóu)壓达(dá)不(bù)到(dào)要(yào)求，就(jiù)有(yǒu)可(kě)能(néng)造成(chéng)缸體(tǐ)的(de)气(qì)體(tǐ)串气(qì)和(hé)跑油(yóu);如(rú)果(guǒ)控制油(yóu)壓低(dī)，機(jī)组可(kě)能(néng)跳脫等。造成(chéng)油(yóu)壓过(guò)低(dī)的(de)原因(yīn)是(shì)保護裝(zhuāng)置失靈。

3、改進(jìn)离心空(kōng)壓機(jī)故障措施

上(shàng)面介紹了(le)离心空(kōng)壓機(jī)的(de)幾(jǐ)種(zhǒng)常見(jiàn)故障，除了(le)喘振現(xiàn)象(xiàng)以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)的(de)幾(jǐ)種(zhǒng)故障都可(kě)以(yǐ)通(tòng)过(guò)加強(qiáng)控制系統的(de)日(rì)常檢測和(hé)維護進(jìn)行預測，進(jìn)而(ér)将其(qí)避免。下(xià)面就(jiù)列舉其(qí)中(zhōng)的(de)幾(jǐ)个(gè)控制系統是(shì)如(rú)何保護离心空(kōng)壓機(jī)的(de)，同时(shí)介紹如(rú)何建立起(qǐ)喘振控制系統進(jìn)而(ér)降低(dī)喘振故障，以(yǐ)及(jí)可(kě)以(yǐ)實(shí)行哪些(xiē)措施，做详细(xì)的(de)分(fēn)析。

3.1機(jī)组转數的(de)控制

离心空(kōng)壓機(jī)的(de)气(qì)壓機(jī)组在(zài)正(zhèng)常生(shēng)産的(de)时(shí)候，它(tā)的(de)转數是(shì)由(yóu)DSC上(shàng)的(de)壓力控制器来(lái)调节(jié)转速的(de)，它(tā)会(huì)控制機(jī)器的(de)转數在(zài)规定(dìng)範圍之内。機(jī)组無論是(shì)開(kāi)機(jī)還(huán)是(shì)停機(jī)，在(zài)这(zhè)个(gè)过(guò)程当中(zhōng)都可(kě)以(yǐ)利用(yòng)速度控制選擇開(kāi)關(guān)来(lái)進(jìn)行手(shǒu)動(dòng)或(huò)自(zì)動(dòng)调节(jié)，同时(shí)進(jìn)行升(shēng)/降機(jī)组转速的(de)调节(jié)和(hé)控制。

3.2潤滑油(yóu)温(wēn)度和(hé)油(yóu)泵出(chū)口(kǒu)壓力的(de)控制

离心空(kōng)壓機(jī)控制系統的(de)油(yóu)温(wēn)控制閥負責潤滑油(yóu)温(wēn)度的(de)调节(jié)。潤滑油(yóu)温(wēn)度設定(dìng)在(zài)49℃，控制器發(fà)現(xiàn)潤滑油(yóu)的(de)温(wēn)度不(bù)在(zài)这(zhè)个(gè)值上(shàng)时(shí)，可(kě)以(yǐ)自(zì)動(dòng)進(jìn)行调节(jié);也(yě)可(kě)以(yǐ)通(tòng)过(guò)对(duì)冷油(yóu)器的(de)冷卻水(shuǐ)進(jìn)行调节(jié)從而(ér)达(dá)到(dào)调节(jié)潤滑油(yóu)温(wēn)度的(de)目的(de)。当油(yóu)温(wēn)过(guò)高(gāo)的(de)时(shí)候，如(rú)果(guǒ)無法降低(dī)水(shuǐ)量，那(nà)么控制系統可(kě)以(yǐ)切(qiè)換至(zhì)冷油(yóu)器。潤滑油(yóu)泵的(de)出(chū)口(kǒu)壓力是(shì)由(yóu)壓力控制閥来(lái)進(jìn)行调节(jié)的(de)。

3.3喘振控制系統

喘振控制系統的(de)工藝流程通(tòng)常包(bāo)括了(le)热气(qì)、冷气(qì)循环(huán)流程和(hé)冷气(qì)加热气(qì)旁通(tòng)循环(huán)流程。这(zhè)里(lǐ)的(de)热气(qì)循环(huán)流程指的(de)是(shì)当壓缩機(jī)的(de)操作(zuò)點(diǎn)达(dá)到(dào)預定(dìng)值的(de)时(shí)候，为(wèi)了(le)防止壓缩機(jī)操作(zuò)點(diǎn)接近(jìn)或(huò)达(dá)到(dào)喘振點(diǎn)，從壓缩機(jī)出(chū)口(kǒu)止回(huí)閥的(de)上(shàng)遊将壓缩機(jī)出(chū)口(kǒu)的(de)气(qì)體(tǐ)循环(huán)到(dào)壓缩機(jī)的(de)入(rù)口(kǒu)，也(yě)就(jiù)是(shì)用(yòng)增大(dà)壓缩機(jī)流量的(de)方(fāng)式去避免喘振現(xiàn)象(xiàng)發(fà)生(shēng);冷气(qì)循环(huán)流程同热气(qì)循环(huán)流程相類(lèi)似，当壓缩機(jī)的(de)操作(zuò)點(diǎn)达(dá)到(dào)預定(dìng)值的(de)时(shí)候，通(tòng)过(guò)從壓缩機(jī)的(de)出(chū)口(kǒu)冷卻器将壓缩機(jī)出(chū)口(kǒu)气(qì)體(tǐ)通(tòng)过(guò)喘振控制器循环(huán)到(dào)壓缩機(jī)的(de)入(rù)口(kǒu)，来(lái)增大(dà)壓缩機(jī)流量达(dá)到(dào)避免喘振現(xiàn)象(xiàng)的(de)發(fà)生(shēng);热气(qì)旁通(tòng)回(huí)路(lù)指的(de)是(shì)整个(gè)控制系統将热气(qì)循环(huán)和(hé)冷气(qì)循环(huán)都考虑進(jìn)去，整个(gè)控制系統是(shì)以(yǐ)将热气(qì)循环(huán)系統做主(zhǔ)要(yào)的(de)模式，而(ér)冷气(qì)循环(huán)以(yǐ)调节(jié)模式的(de)方(fāng)式存在(zài)。由(yóu)于(yú)这(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式不(bù)僅照顧了(le)热气(qì)循环(huán)系統，同时(shí)也(yě)結合了(le)冷气(qì)循环(huán)控制系統的(de)優點(diǎn)，從而(ér)克(kè)服了(le)之前(qián)單一(yī)循环(huán)控制系統的(de)不(bù)足。离心壓缩機(jī)的(de)喘振控制系統所(suǒ)要(yào)控制的(de)包(bāo)括最(zuì)小流量、最(zuì)大(dà)壓力、壓缩比與(yǔ)實(shí)際流量之間(jiān)的(de)關(guān)系。喘振控制模型大(dà)多(duō)數都采用(yòng)的(de)是(shì)壓缩比同實(shí)際流量之間(jiān)的(de)關(guān)系。之所(suǒ)以(yǐ)采用(yòng)这(zhè)个(gè)模型是(shì)由(yóu)于(yú)这(zhè)样的(de)模式可(kě)以(yǐ)進(jìn)行相对(duì)準确的(de)喘振預測，而(ér)且(qiě)即使是(shì)气(qì)體(tǐ)成(chéng)分(fēn)發(fà)生(shēng)變(biàn)化(huà)，喘振線(xiàn)的(de)位(wèi)置和(hé)形狀的(de)變(biàn)化(huà)也(yě)是(shì)非(fēi)常微小的(de)。也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)可(kě)以(yǐ)将喘振控制點(diǎn)和(hé)實(shí)際喘振點(diǎn)控制在(zài)一(yī)个(gè)相对(duì)稳定(dìng)的(de)安(ān)全(quán)範圍之内，可(kě)以(yǐ)将操作(zuò)过(guò)程中(zhōng)由(yóu)于(yú)气(qì)體(tǐ)的(de)组成(chéng)成(chéng)分(fēn)不(bù)同使操作(zuò)在(zài)喘振安(ān)全(quán)餘量範圍外(wài)發(fà)生(shēng)喘振降到(dào)最(zuì)低(dī)。

喘振控制系統的(de)主(zhǔ)要(yào)部(bù)件(jiàn)包(bāo)括進(jìn)口(kǒu)流量計(jì)、進(jìn)/出(chū)口(kǒu)壓力儀表(biǎo)、温(wēn)度表(biǎo)、入(rù)口(kǒu)流量計(jì)、壓力傳感(gǎn)器、温(wēn)度傳感(gǎn)器、喘振控制调节(jié)閥、止回(huí)閥。

4、离心空(kōng)壓機(jī)控制系統未来(lái)的(de)發(fà)展(zhǎn)

從近(jìn)些(xiē)年(nián)离心空(kōng)壓機(jī)運用(yòng)的(de)狀況我(wǒ)们(men)可(kě)以(yǐ)看(kàn)到(dào)，機(jī)组的(de)效率和(hé)稳定(dìng)性(xìng)在(zài)不(bù)斷地(dì)提(tí)高(gāo)，我(wǒ)们(men)所(suǒ)要(yào)做的(de)就(jiù)是(shì)加強(qiáng)离心空(kōng)壓機(jī)控制系統的(de)水(shuǐ)平，逐漸實(shí)現(xiàn)智能(néng)化(huà)。其(qí)中(zhōng)，转速控制和(hé)防喘振控制，技術(shù)已經(jīng)越来(lái)越成(chéng)熟，保證了(le)控制系統整體(tǐ)水(shuǐ)平越来(lái)越高(gāo)。但是(shì)，機(jī)组防喘振系統還(huán)沒(méi)有(yǒu)完全(quán)實(shí)現(xiàn)全(quán)自(zì)動(dòng)，想(xiǎng)要(yào)實(shí)現(xiàn)全(quán)自(zì)動(dòng)，還(huán)需要(yào)更(gèng)好(hǎo)的(de)模拟控制软(ruǎn)件(jiàn)和(hé)硬(yìng)件(jiàn)。相信(xìn)未来(lái)喘振系統对(duì)于(yú)降低(dī)离心壓缩機(jī)故障可(kě)以(yǐ)带(dài)来(lái)非(fēi)常大(dà)的(de)帮助。

5、結語(yǔ)

文(wén)章(zhāng)对(duì)离心空(kōng)壓機(jī)常見(jiàn)的(de)故障進(jìn)行了(le)分(fēn)析，同时(shí)從整个(gè)設備的(de)控制系統角(jiǎo)度说(shuō)明(míng)了(le)通(tòng)过(guò)哪些(xiē)措施可(kě)以(yǐ)降低(dī)整个(gè)設備的(de)故障率。通(tòng)过(guò)一(yī)段(duàn)时(shí)間(jiān)的(de)使用(yòng)，證明(míng)所(suǒ)提(tí)出(chū)的(de)幾(jǐ)項措施是(shì)行之有(yǒu)效的(de)。相信(xìn)在(zài)未来(lái)的(de)實(shí)際生(shēng)産中(zhōng)，一(yī)方(fāng)面可(kě)以(yǐ)防止故障的(de)進(jìn)一(yī)步擴大(dà)，保障安(ān)全(quán)生(shēng)産的(de)進(jìn)行;另(lìng)一(yī)方(fāng)面也(yě)使現(xiàn)场維修有(yǒu)了(le)一(yī)定(dìng)的(de)针对(duì)性(xìng)，可(kě)以(yǐ)缩短(duǎn)設備的(de)修理(lǐ)时(shí)間(jiān)，节(jié)省維修費用(yòng)，为(wèi)工廠(chǎng)带(dài)来(lái)可(kě)觀的(de)直接和(hé)間(jiān)接效益。